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全新3系长轴版领衔 宝马-MINI上海车展阵容

发表于:2019-03-29 14:46 作者:新闻小编 来源:新闻小编

日前,我们从官方获得宝马和MINI 2019上海车展阵容。其中,国产全新3系、X3 M、X4 M以及新款MINI CLUBMAN四款车型全球首发,宝马Z4亚洲首发,3系标轴版、iNEXT概念车、M5 Competition中国首发。

宝马Z4

2018圆石滩车展上,全新一代宝马Z4(G29)正式亮相。该车尽可能保留了概念车的设计,整体风格动感而不乏趣味性。据悉,新一代宝马Z4将在位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂投产。

全新宝马Z4在造型上沿用了概念车的设计元素,标志性的双肾式进气格栅的尺寸变得更加宽大,左右两侧的前大灯组造型呆萌可爱,有点类似于菲亚特124的趣味性,内部结构与概念车相近,颇具科技感。由于加装了M套件,其下方保险杠处的进气口造型立体,复杂的线条设计使新车看起来更加凶狠。

车身方面,全新一代宝马Z4延续了经典的修长车头,前翼子板通风口处向后发射的腰线与裙线锋利而富有力量感,与概念车如出一辙。同时,软顶敞篷结构在第三代Z4车型上得以回归。作为M Performance版车型,概念车尾部突出的后杠轮廓、后杠两侧巨大的导风口和细长的尾灯等设计元素在M40i车型上都得到了保留。

内饰设计上的亮点在于新一代宝马Z4开始使用第七代iDrive系统,包括全液晶仪表盘和全新的中控液晶显示屏,该系统将继续支持手势控制以及智能互联功能。同时宝马也将大部分物理按键布局在空调出风口下方,包括空调控制区、座椅加热通风等。

全新“大鸡腿”电子换挡杆没有采用宝马高端系列产品中的水晶质地,但辅以铝合金装饰板依然能够感受到运动氛围浓重,饰板下方还含有无线充电和USB接口等。作为M40i车型,新车将配备有最新的三辐式M运动方向盘。

动力方面,新一代宝马Z4将搭载B48系列2.0T(含低/高功率版)发动机以及B58系列3.0T发动机,其中入门版(sDrive20i)最大功率197马力,峰值扭矩为320牛·米,匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

iNEXT概念车

该车是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车,展现了面向未来的前瞻设计和尖端科技。该款车将于2021年在丁格芬工厂投入量产,其量产车型将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型。

iNEXT拥有极富雕塑感的车身外观、醒目的漆面和精致的车身细节。具有流动感的玫瑰金色车身,在不同光线下呈现由暖铜色向深玫瑰色渐变的效果。宽大的双肾型格栅,标志性的侧窗标识,车身前部、侧面和尾部的蓝色元素,沿袭了BMW i车型的设计风格,这些元素同样出现在2017年发布的BMW i Vision Dynamics上。

前脸的中央位置是宽大、垂直的双肾型格栅,与其他电动车一样,格栅采用封闭式设计,并且使用3D打印技术的格栅在iNEXT上更像是带有许多传感器的“智能面板”。两侧极为纤细的大灯颇具科技感,通过现代的方式对经典的“天使眼”造型进行了重新演绎。

从侧面看,iNEXT实用的两厢车身和修长的车顶线条提供了宽敞的车内空间。长轴距和短前悬的设计,勾勒出动感的车身轮廓。宽大的24英寸车轮采用三维雕塑设计,具有极佳的空气动力学效率。摄像头当作外后视镜使用,门把手采用触控式设计。两个宽大的对开式车门,取消了B柱。

车尾部水平的线条和表面,勾勒出舒展动感的姿态。纤细独特的尾灯延伸至车尾,增强了整体造型感。空气沿着车顶一直流向尾部,并与扩散器相结合,使车辆的空气动力学性能得到优化。

在宽敞的驾驶舱内,驾驶区域由两个数字仪表盘和方向盘构成。米色织物包裹整个仪表盘,融合木质元素,加上纹路清晰的车厢地板,营造出愉悦温馨的家居氛围。iNEXT提供两种驾驶模式:主动驾驶模式和自动驾驶模式。在主动驾驶模式下,方向盘及显示屏处在便于驾驶者操作的位置上。在自动驾驶模式下,方向盘则会稍向后收缩,仪表盘也会从驾驶相关信息切换为“搜索模式”,并为驾乘者提供他们可能感兴趣的周边地点和活动信息。前排两个独立座椅和后排的一体式座椅共可容纳四人,座椅头枕可向后折叠,便于前排乘客轻松转身与后排乘客进行交流。

M5 Competition

2018巴黎车展上,宝马正式发布了M5雷霆版(M5 Competition)车型。相比标准版M5,此次发布的新车搭载了经过重新调校的4.4升双涡轮增压V8发动机,最大功率上升了25马力,达到625马力。此外,新车还针对外观部分进行了一定幅度的升级。

新车在外观方面相比普通版车型进行了微调,标志性的双肾前格栅采用了全黑色+贯通式处理,与M2雷霆版相似。与此同时,新车的外后视镜、后扰流板、前翼子板装饰、后保险杠底部扩散器、车身标识等处同样采用了黑色涂装,形成了更加独特的视觉效果。此外,运动排气系统、定制20英寸锻造轻量化轮圈等在新车上也有配备。

动力部分,新车搭载一台4.4升双涡轮增压V8发动机,V8发动机全面升级,输出功率提高了19千瓦/25马力(相比新款BMW M5标准版),达460千瓦/625马力,0-100公里加速用仅3.3秒,而从静止到200公里/小时仅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的动力传动由8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统完成,更直接的驾驶反馈源自更倾向于赛车竞技的底盘调校,提供极致驾驶体验。

宝马X7

宝马X7概念车在2017年法兰克福车展首次亮相,开启了宝马X家族全新的设计风格;2018年洛杉矶车展,宝马X7量产版在继承概念车设计的基础上,展示出宝马对于大型豪华SUV的最新理解。由于宝马X7今年1月已在国内正式亮相,并且针对部分订车用户开展了私密品鉴活动,因此它的造型设计早已不是什么秘密。宝马X7将标志性的双肾式前格栅尺寸进一步加大,两侧布局着造型修长激光式大灯,以及比例更加扁平的天使眼LED日行灯。前包围比例也相应加大,使车头看上去孔武有力。

从侧面来看,宝马X7车身线条工整,符合大型SUV应有的气势。其长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距达到3105mm,相比奔驰GLS,除了车身高度外,其它方面都有优势。车尾方面,X7多边形LED尾灯组在比例上呼应了前灯组的设计。与其他宝马车型一样,宝马X7将推出两种不同版本车型以迎合消费者的个性化需求,分别是卓越套装和M运动套装,它们在车身以及内饰细节方面存在着一定的区别。

内饰方面,宝马X7量产版基本延用概念车的内饰布局,中控台遵循宝马“以驾驶者为中心”的原则,12.3英寸中控液晶屏搭载iDrive7.0系统,依旧支持语音、触摸和手势多种操控方式。此外,全新造型的玻璃材质电子挡把是车内的一大亮点,提升了整体的奢华质感。

宝马X7将提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消费者选择,三排座椅将标配座椅加热功能。通过按比例放倒座椅,其后备厢容积可以从326升提升至2120升,为载物腾出更大的空间,满足家庭的不同出行需求。为了提升乘坐感受,新车还配备了两块大尺寸天窗,进一步提升车内采光效果。

动力方面,目前宝马X7在世界各地市场提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d共四种动力车型,分别搭载4.4升双涡轮增压V8发动机(465马力/649牛·米)、3.0升涡轮增压直列六缸发动机(340马力/447牛·米)、3.0升四涡轮增压直列六缸柴油发动机(400马力/760牛·米)和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机(265马力/620牛·米)。传动方面均匹配8速自动变速箱,四驱系统也会出现在新车上。

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