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中保研二批测评结果出炉 比亚迪宋MAX获双差评

发表于:2019-03-29 14:46 作者:新闻小编 来源:新闻小编

很久以前买车主要看的是价格,如今买车看的是颜值和空间,另外消费者对汽车的安全性也越来越重视。正所谓在满足温饱之后,人们就会追求更好的东西。汽车的安全性对消费者的重要性不言而喻,而直接反应安全性的东西就是实实在在的汽车碰撞测试。

3月26日,由中国汽车工程研究院联合中保研进行的2018年C-IASI第二批车型测评结果正式公布。

关于“中保研”这里有必要宣传一下

全球有多个国家都有自己的碰撞测试机构,最为出名可能就是美国的IIHS碰撞测试和欧洲的E-NCAP碰撞测试,而在国内有一个C-NCAP碰撞测试最高五星评价机制,还有一个较为年轻的中保研推出的中国保险汽车安全指数 ( C-IASI )。

我们看碰撞测试更多的是看美国和欧洲的,不过那些都是国外的车型,很多车型到了国内可能就会偷工减料,所以国内的碰撞测试似乎更具说服力。本次碰撞测试选择了11个品牌的不同车型,包含轿车、SUV、MPV,主要从耐撞性、车内乘员保护、车外行人保护以及辅助安全系统四个方面来测试。

首先要表扬的就是除智跑以外的其它合资车型,在安全辅助方面,合资车型做的比较到位,尽管有些是高配车型才搭载了辅助安全,但这种有利于驾驶安全的配置,能搭载的尽可能搭载,所以说合资车这点做的不错。反观一向以高配置作为宣传的韩系品牌起亚智跑,就然未搭载辅助安全配置,这点值得反思。另外,其它自主品牌均未搭载辅助安全配置,这点也和自主品牌“低价高配”不符。这也提醒消费者,对于廉价车、产品力不好的车型我们需谨慎购买。

对车外行人的安全保护,测试车型都做的不错。对车外行人的保护,主要是前后保险杠以及发动机盖上做文章,另外一些智能刹车的配置也能把事故降到最低。对行人的保护效果越好,在日常的碰撞过程中就能把大事化小,小事化了,也是为车主省钱省心。

汽车的耐撞性和对车内乘员的保护两者综合来看,仅比亚迪宋MAX获得了双差评,耐撞性与维修经济性差、车内乘员保护两项均是较差。另外,大多数车型的耐撞性与维修经济性都较差,对于车内乘员的保护也是一般。

值得表扬的是奕泽和柯迪亚克,一汽丰田奕泽IZOA在中保研碰撞测试中,拿到了三个G(优秀)和一个A(良好)的成绩,表现最好。而上汽大众斯柯达柯迪亚克同样也有三个G(优秀)成绩,而在车内乘员保护项上则拿到M(一般)成绩。

而这份成绩单中,自主品牌的表现并不好,表现最好就是众泰T600,拿到了两个A(良好)和一个M(一般)成绩。当然,碰撞测试成绩仅是参考,轿车、SUV等不同级别车型碰撞测试成绩会有所区别,不过这个不能成为家用MPV不安全的理由。

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